Ca răspuns la problema creșterii ratelor de defecțiune a echipamentelor și a costurilor de întreținere cauzate de poluarea cu motorină într-o întreprindere de operare mecanică la scară largă, compania noastră a dezvoltat special un sistem de purificare a motorinei pe trei niveluri, cu un debit de procesare stabil de 5m³/h. Acest sistem elimină eficient impuritățile și umezeala din motorină, sporind semnificativ fiabilitatea funcționării echipamentelor și reducând costurile anuale de întreținere cu aproape 30%.
Acest sistem adoptă un proces progresiv în mai multe etape de „filtrare grosieră tip sac + filtrare fină PE + separare agregată pentru îndepărtarea apei„Structura generală este fabricată din oțel carbon și este echipată cu o bază mobilă, ceea ce este convenabil pentru implementarea și operarea la fața locului.”
Fluxul procesului și caracteristicile tehnice
Procesul de funcționare a sistemului este următorul:pompă cu angrenaje → filtru cu sac → filtru cu element filtrant PE → element filtrant de agregare → element filtrant de separare.
Nivelul 1: Filtrare grosieră de tip sac
Ca unitate de pre-protecție, este adoptat un filtru de tip sac cu o capacitate mare de praf. Acesta poate intercepta rapid particulele mari, cum ar fi rugina și nisipul, cu un diametru mai mare de 50 μm, din motorină. Această măsură poate reduce eficient sarcina asupra sistemului de filtrare ulterior și poate prelungi durata de viață a elementului filtrant de precizie prin...30% – 50%Carcasa filtrului este fabricată din oțel carbon, cu o presiune de proiectare de 1,0 Mpa. Dimensiunea fiecărui sac de filtru este de Φ180×810 mm, iar suprafața de filtrare este de 0,5 m².
Nivelul 2: Filtrare fină cu elemente filtrante din PE
Motorina care a fost supusă unei filtrări grosiere intră într-o unitate de filtrare fină formată din 25 de elemente filtrante din polietilenă (PE) de înaltă rezistență. Precizia filtrării este de până la5 μm, care poate capta eficient particule minuscule, cum ar fi coloizii și asfaltenele, oferind o garanție curată pentru separarea ulterioară a apei și lubrifierea echipamentului. Dimensiunea elementului filtrant este de Φ38 × 1000 mm, iar carcasa este, de asemenea, fabricată din oțel carbon.
Nivelul 3: Separare prin coalescență pentru îndepărtarea apei
Această etapă este cheia deshidratării profunde. Motorina trece succesiv prin elementul filtrant de coalescență și elementul filtrant de separare. Elementul filtrant de coalescență condensează picăturile mici de apă dispersate în apă în picături de lichid mai mari, iar apoi, în funcție de diferența de densitate, uleiul și apa sunt separate rapid în elementul filtrant de separare. În cele din urmă, conținutul de apă din motorina de ieșire este redus la sub100 ppm, depășind cu mult standardul industriei. Specificațiile elementelor filtrante de coalescență și separare sunt ambele de 100×1000 mm, cu 3 bucăți, respectiv 1 bucată.
Unitate centrală și configurare
Sistemul este alimentat de o pompă cu angrenaje din oțel turnat de tip KCB135, cu un debit nominal de 135 L/MIN și un motor corespunzător de 4KW. Întreaga unitate integrează manometre, inele de etanșare, supape manuale și conducte de conectare etc., pentru a asigura funcționarea stabilă și fiabilă a sistemului la o presiune de lucru de 0,6 MPa.
Implementarea cu succes a acestui caz nu numai că a abordat cu precizie punctele slabe ale clienților, dar a demonstrat și eficacitatea remarcabilă și valoarea inginerească extrem de personalizată a tehnologiei de filtrare progresivă pe mai multe niveluri în domeniul purificării combustibilului.
Data publicării: 24 noiembrie 2025